Триумф GWM: победа на ралли-рейде «Такла-Макан – 2026»

Международная команда GWM одержала безоговорочную победу на одном из самых суровых внедорожных соревнований Азии. Экипажи на серийных внедорожниках TANK и пикапах POER забрали первые места во всех зачетах категории T2. Главный показатель надежности – все 12 заявленных автомобилей успешно преодолели гонку без единого технического схода.

Испытание экстримом

Маршрут гонки протяженностью 7500 км (свыше 3400 км спецучастков) пролегал через пустыни Гоби и Такла-Макан, а также горные районы Тянь-Шаня. Экипажам из Китая, Испании, Аргентины и Италии пришлось бороться с изнуряющей жарой, ночными холодами, песчаными бурями, рыхлыми дюнами и солончаками. Маршрут 2026 года стал самым сложным за последние десять лет.

Команда GWM доминировала во всех подкатегориях T2 для серийных автомобилей:

• T2.E (Новые источники энергии): TANK 700 (гибрид Hi4-T, 3.0L) – победитель на 11 спецучастках.
• T2.1 (ДВС): Пикап GWM POER с атмосферным V6 3.0L – лучшая машина на 9 этапах.
• T2.3: Пикап GWM POER с турбомотором 2.0L – триумф на 11 спецучастках.

Отлично проявили себя и TANK 500 (гибрид Hi4-Z) с TANK 300 (Hi4-T), доказав эффективность фирменных полных приводов в условиях песков.

Серийные технологии в бою

Несмотря на установку каркасов безопасности и систем пожаротушения, силовые установки, трансмиссии и гибридные системы остались полностью серийными. Данные, собранные в экстремальных условиях Такла-Макана, уже используются инженерами для доработки моделей. Поддержку экипажам обеспечивал масштабный мобильный техлагерь GWM, работавший в режиме 24/7.

Вектор на автоспорт: «Дакар» и суперкары

Успех в ралли – часть глобальной стратегии GWM. Концерн продолжает развивать гоночное направление: на автосалоне в Пекине представлена архитектура «Великая Вера» (GF) для создания суперкаров и машин класса GT3 (карбоновый монокок, среднемоторная компоновка, V8 4.0L).

Следующая масштабная цель GWM – возвращение в ралли-рейд «Дакар» в 2027 году.